Renault 16 srebrn 1:34 cene

Renault 16 silver 1:34 je velik družinski hatchback avtomobil, ki ga je v eni generaciji proizvajal in tržil francoski proizvajalec avtomobilov Renault med letoma 1965 in 1980. Za zbiratelje imamo model silver znamke Welly v razmerju 1:34 die cast. Izjemno zvesta replika priljubljenega avtomobila bo navdušila vse ljubitelje tega cenjenega francoskega proizvajalca, tako male kot velike. Renault 16 silver 1:34 je velik družinski hatchback avtomobil, ki ga je v eni generaciji proizvajal in tržil francoski proizvajalec avtomobilov Renault med letoma 1965 in 1980. Za zbiratelje imamo model silver znamke Welly v razmerju 1:34 die cast. Izjemno zvesta replika priljubljenega avtomobila bo navdušila vse ljubitelje tega cenjenega francoskega proizvajalca, tako male kot velike. Obe sprednji vrati se odpreta, tako da je vidna tudi popolno reproducirana notranjost vozila. Model je izdelan z veliko pozornostjo do vseh, tudi najmanjših podrobnosti. Avtomobil je popolnoma nov v originalni embalaži. Razvoj: Proizvajali so ga v Le Havru v Franciji in je splošno znan kot prvi francoski dobitnik nagrade Evropski avto leta. V začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja je Renault proizvajal serijo majhnih avtomobilov, vključno s hatchbackom Renault 4 in Renault Dauphine z zadnjim motorjem. Namenjen je bil zamenjavi večjega družinskega avtomobila, modela Renault Frgate (19511960), ki je uspel proizvesti skromnih 163.383 enot. R16 je bil velik uspeh, saj je bilo v 15 letih proizvodnje izdelanih 1.845.959 primerkov. Avtomobil se je dobro prodajal v večini Evrope. Pohvale je prejemal zaradi svoje prostorne in udobne notranjosti, pa tudi zaradi praktičnosti, ki jo je ponujal njegov edinstven stil karoserije hatchback. Prodajal se je v Združenih državah Amerike, vendar je bilo prodano le majhno število. V Kanadi je dosegel bistveno večji uspeh. Mehanska postavitev R16 je podobna Citronu Traction Avant pogon na sprednja kolesa, motor nameščen vzdolžno za menjalnikom, vzmetenje s torzijskimi palicami in menjalnik na volanskem drogu. Poleg tega je imel avtomobil aluminijast motor in električni hladilni ventilator, kar sta bili obe tehnični inovacije. 16 je uspešno uvedel karoserijo hatchback v srednji družinski segment. Omogočal je sedem različnih konfiguracij notranjosti. Ta oblika karoserije je med limuzino in karavanom. Preden je bil skovan izraz hatchback, so se novinarji trudili, da bi ga opisali. R16 je znan tudi po neenakomerni medosni razdalji, z leve proti desni. Dve osi zadnjih koles nista poravnani; namesto tega je leva medosna razdalja 70 mm (2,76 in) daljša od desne medosne razdalje, da se prilagodi prečno vzmetenje s torzijskimi palicami. To in mehki sprednji sedeži dajejo avtomobilu še posebej gladko vožnjo tudi preko velikih neravnin. Ročica menjalnika na volanskem drogu je omogočala prostornejšo sprednjo kabino. Menjava prestav (ki jo je zahtevala postavitev menjalnika pred motorjem) je bila redka na zahodnoevropskih trgih. Proizvodnja: Serijska proizvodnja se je začela marca 1965 v podjetniško nedavno dokončani tovarni v Sandouvilleu, nekaj kilometrov vzhodno od Le Havra. Avtomobil je bil uradno predstavljen marca 1965 na ženevskem avtomobilskem salonu in je bil na voljo za prodajo v Franciji in večini drugih levostranskih trgov junija 1965. Konec istega leta je bil prvič uvožen na trg Združenega kraljestva v obliki z desnim volanom in se je hitro uveljavil kot eden najpriljubljenejših uvoženih avtomobilov v Britaniji. Leta 1967 je Renault predstavil model z nižjo opremo, bolj prilagojen tovoru, ki se je na trgu prodajal kot 16 Commerciale do leta 1976. Stopnje opreme so bile visoke za ceno. Sprva je Renault prodajal R16 samo z 1,5 L (1470 cc) bencinskim motorjem v GL specifikaciji, za katerega je bilo zahtevano 55 PS (40 kW; 54 KM). Marca 1968 se je na ženevskem avtomobilskem salonu pojavil 1,6 L (1565 cc) 84 PS (62 kW; 83 KM) vrstni štirivaljnik TS, ki je lahko dosegel 100 mph (160 km/h). Različica z avtomatskim menjalnikom, prvotno označena kot Renault 16 TA, je bila predstavljena na ženevskem avtomobilskem salonu v začetku leta 1969. Vrhunski model je bil TX, predstavljen na pariškem avtomobilskem salonu oktobra 1973, z ročnim 5stopenjskim menjalnikom skupaj z električnimi pomiki sprednjih oken in centralnim zaklepanjem vrat, enim prvih družinskih avtomobilov v Evropi, ki jih je vključeval. Renault 16 silver 1:34 dimenzije pakiranja: 15 x 6,5 x 7 cm Pakiranje: škatla iz lakiranega kartona z okencem Kovinski avtomobil s plastičnimi elementi.