Neverjetno, a resnično: ljudje so kolesarili že v 19. stoletju. Razvoj, ki ga je kolo doživelo kot prevozno sredstvo in športna oprema v naslednjih desetletjih, je neverjeten, inovativna moč proizvajalcev koles pa še vedno neprekosljiva. Medtem ko Tour de France že od leta 1903 dokazuje priljubljenost cestnega kolesarjenja, so se gorska kolesa pojavila šele 75 let pozneje. In zahvaljujoč vedno lažjim in stabilnejšim komponentam ter tehničnim inovacijam, kot so prestavljanje, vzmetenja, kolutne zavore in polno vzmetenje, so postali možni nešteti tipi koles. Danes je kolo prevozno sredstvo v mestu, vadbeni pripomoček in pogosto izraz posebnega odnosa do življenja.

Gorska in cestna kolesa

Poleg koles za mesto, šolo, fakulteto ali vsakdanje življenje obstajata dve veliki skupini koles, ki se osredotočata na športni vidik. Tako cestna kot gorska kolesa so zdaj na voljo v neštetih izvedbah in vrstah – vedno posebej optimizirana in prilagojena posameznemu področju uporabe. Število materialov, dodatnih delov in tehničnih podrobnosti se zdi skoraj neskončno. In ustrezni dodatki, kot so kolesarska oblačila, orodja in izdelki za vzdrževanje, ničesar ne prepuščajo naključju.

Seznam različnih zvrsti gorskega kolesarjenja je dolg. Poenostavljeno povedano, gorska kolesa potrebujejo vsaj eno vzmetenje na lažjih terenih in dodatno vzmetenje na strmejših in hitrejših poteh z velikim kamenjem in koreninami. Vse nadaljnje konstrukcije izhajajo iz odločitve med sprednjim in polnim vzmetenjem. Med freeride, enduro in downhill MTB je vse večji upogib vzmeti, večje kolutne zavore in stabilnejši okvirji – odvisno od posameznih obremenitev.

Čeprav so bila zlasti kolesa za spust na začetku izjemno težka, je današnjo težo mogoče znatno zmanjšati s sodobnimi materiali. Mnogi proizvajalci koles uporabljajo ultralahka ogljikova vlakna za izdelavo okvirjev in dodatkov, kot so krmila ali sedežne opore. Karbon je zaradi svojih prednosti vse bolj priljubljen tudi med številnimi gorskimi kolesarji. Toda aluminij se še vedno uporablja kot surovina za kolesa. Zaradi velike stabilnosti okvirja kolesa in nizke teže se vedno znova odpirajo nove možnosti za še zahtevnejše traile in še višje skoke z MTB.

Odvisno od kolesa in kolesarja se ne spreminja le posamezna nastavitev kolesa, temveč tudi dodatki s posebnimi kolesarskimi deli in ustrezna kolesarska oblačila.

Kolesarske komponente

• Zavore, zavorni diski in zavorne ploščice morajo biti oblikovani tako, da prenesejo obremenitve na ustreznem področju uporabe. To pomeni, da so zavorni koluti pri spustu precej veliki, pri potovalnih kolesih pa so lahko nekoliko manjši.

• Ročaji so na voljo v številnih materialih, oblikah in širinah. V kombinaciji z imetnikom pravice so lahko odločilni za obnašanje pri vožnji. Krmilo za spust je pogosto nekoliko širše od krmila za trail. Kratko krmilo olajša manevriranje MTB-ja - dolgo krmilo po drugi strani teče bolj gladko.

• Kolesarska oblačila so posebej prilagojena posameznim področjem uporabe. V kombinaciji s kolesarskimi majicami in čevlji so MTB kratke hlače priljubljeno oblačilo za freeriderje in gorske kolesarje in po njih pogosto povprašujejo v trgovinah.

• Kolesarske rokavice ščitijo roke pred vetrom, vremenom in poškodbami in so del vsake MTB opreme.

• Kolesarske čelade so bistvenega pomena za gorske kolesarje. Ali je to dobro prezračevana čelada za freeride ali čelada, ki pokriva celoten obraz za spust ali kolesarjenje, je odvisno od kolesarja.

• MTB pedala so običajno s platformo, vendar nekateri gorski kolesarji radi uporabljajo tudi pedala brez sponk za MTB dirke in touring.

• Varovala se ne uporabljajo le v kolesarskih parkih. Ščitniki za hrbet in komolce so že dolgo standard na gorskih kolesih, vendar postajajo ščitniki za kolena in golen vse bolj priljubljeni tudi na brezpotjih in prostem slogu.

• Pnevmatike so zelo pomembne za gorske kolesarje. Glede na teren se uporabljajo različne MTB pnevmatike za vedno optimalen oprijem. Obstajajo zložljive pnevmatike, žične pnevmatike, tubular pnevmatike in pnevmatike brez zračnic, ki se nenehno razvijajo z različnimi gumijastimi zmesi in profili.

• Sedeži niso nujno športni ali udobni. Kakovosten kolesarski sedež mora biti oboje hkrati. Pri izbiri so odločilni velikost, teža in okus uporabnika.